Hijsen compleet Engels wissel

Voor Nederland unieke hijsactie van compleet “Engels” wissel.

Medio 2011 werd Kraanverhuur en transportbedrijf Van der Tol B.V. door één van haar opdrachtgevers gevraagd mee te denken in de technische uitvoerbaarheid met betrekking tot het inhijsen van een compleet samengebouwd zgn. “Engels” wissel met een lengte van 34,5 meter en een gewicht van 49 ton op emplacement Venlo.

Vanwege het feit dat de aansluitende sporen naar Duitsland en Roermond op de uitvoeringsdatum medio september 2011 slechts voor een betrekkelijk korte periode buitendienst genomen konden worden, moest er een oplossing uitgewerkt worden waarbij in slechts 24 uur het spoor weer volledig berijdbaar- en gebruiksklaar opgeleverd zou worden.

Naast de beperkte tijdsduur voor zowel het verwijderen van het bestaande oude spoor, het ontgraven van de oude ballast, aanbrengen-, verdichten- en profileren van nieuwe ballast en het leggen-, lassen- en elektrisch aansluiten van het  “Engels” wissel, was één van de randvoorwaarden dat de aanwezige wir-war van bovenleidingdraden op de plaats van het nieuw in te brengen wissel niet verschoven zou worden en/of beschadigd zou raken.

Waar normaliter een “Engels” wissel altijd in kleine delen van zo’n 14,5 ton wordt ingehesen en gelegd, was er nu de uitdaging om voor het eerst in de geschiedenis van de Nederlandse spoorbouw het compleet samenbouwde- en afgemonteerd wissel inclusief puntstukken, met een lengte van 34,5 meter en een gewicht van 49 ton, onder de aanwezige bovenleiding te positioneren/aan te brengen.

De uiteindelijk door de opdrachtgever gezamenlijk met de specialisten van Kraanverhuur en transportbedrijf Van der Tol B.V. uit Utrecht uitgedachte werkmethodiek bestond uit:
• Het ter voorkoming van oponthoud tijdens het project, vervaardigen van een hijsplan met Autocad tekeningen van de  kraanopstelling en een zgn. stroppenplan ( stroppenplan = samenstelling van benodigde stroppen, evenaars, etc.)
• Het door de opdrachtgever in de week voorafgaand aan de buitendienststelling, voorbouwen-, lassen- en bekabelen van het complete “Engels” wissel inclusief puntstukken langs één van de sporen van emplacement Venlo.
• Het met behulp van een 400 tons mobiele telescoopkraan voorzien van een samenstel aan lengte- en dwars evenaars met daaraan staatlstroppen, opnemen van het geheel samengebouwde “Engels” wissel van de voorbouwplaats en het aansluitend in het 3e spoor op een viertal spoorlorries laden van het wissel ( het 3e spoor t.h.v. de voorbouwplaats lag in het verlengde van de toekomstige positie van het in te brengen wissel en er was bovendien ter plaatse geen bovenleiding aanwezig.)
• Het op de spoorlorries geladen wissel over een afstand van zo’n 200 meter over het bestaande spoor, verplaatsen tot op een in de bouwput aangebracht provisorische opgebouwde spoorconstructie.
• Het in verband met de beperkte beschikbare tijd verplaatsen van de nog gedeeltelijk opgebouwde 400 tons mobiele telescoopkraan van de voorbouwlocatie naar een 2e opstelplaats, direct naast de uiteindelijke positie van het wissel.
• Het met behulp van de 400 tons mobiele telescoopkraan ophijsen van het complete “Engels” wissel van de spoorlorries tot een hoogte van ca. 2½ meter, waarbij de aan het samenstel van lengte- en dwars evenaars  hangende staalstroppen tussen de aanwezige bovenleidingdraden moesten worden geleid.
• Het met behulp van een tweetal graafmachines verwijderen van de in de "bouwput" aangebrachte  provisorische spoorconstructie vanonder het in de kraan hangende “Engels” wissel.
• Het met behulp van de 400 tons mobiele telescoopkraan zijdelings- en in dwarsrichting positioneren- en neerleggen van het “Engels” wissel, zonder hierbij met de staalstroppen de bovenleiding te raken en/of te beschadigen.

Door creatief gebruik van materieel en materiaal en de gecombineerde vakkennis van opdrachtgever en technische staf van Kraanverhuur en transportbedrijf Van der Tol B.V., kon ook dit unieke project, veilig, schadevrij en binnen de gestelde tijd worden gerealiseerd.